BMW 和 DeepDrive 正在对选用双转子技能的电动机进行路试。在成功完结试点项目并获得“实验台上令人鼓舞的成果”之后，协作伙伴现在正在方案进行开始现场测验。

据该轿车制造商称，将在宝马集团车型上对不同驱动体系变体的驾御特性进行路途测验。不过，宝马并未供给有关驱动变体或所用车辆的详细细节。

传统电动机由定子组成，定子可驱动内部或外部转子。在 DeepDrive 的双转子概念中，定子一起驱动内部和外部转子。因为两个电动机有效地合二为一，因而它应该可以完成极端紧凑的驱动器，具有低消耗和高扭矩密度。

因为规划紧凑、重量轻，DeepDrive 概念车还支撑轮内驱动体系，即轮毂电机。不过，宝马并未清晰承认其专心于轮毂驱动。相反，新闻稿指出，该技能“也可以用于传统的集中式驱动体系，即由中心电机组为车辆供给动力。”因而，这些或许是宝马现在想要在路途上测验的不同驱动变体。

原则上，这家轿车制造商对这项驱动技能及其协作伙伴 DeepDrive 毫不怀疑。宝马表明，“这项技能现已十分老练”，并强调了测验台上的最佳成果。“DeepDrive 的原型部件大大超出了咱们的规范，”宝马集团轿车概念和技能研究主管 Karol Virsik 表明。“在如此前期的阶段和选用全新技能的情况下，这的确很不寻常。”

宝马（更精确地说是宝马草创车库）和 DeepDrive 自 2021 年 IAA 以来一向在协作。宝马是这家来自慕尼黑的驱动草创公司的首个闻名协作伙伴，自 2023 年起一向持有该公司的股份。DeepDrive 现在与其他制造商和首要供货商协作，例如大陆集团。DeepDrive 联合创始人兼联合首席执行官 Felix Pörnbacher 表明：“与宝马的协作为咱们供给了跳板。” “它协助咱们驾御杂乱的企业国际，满意并逾越了轿车行业的严厉规范。咱们现在的方针是将其集成到出产模型中。”

BMW 创业车库选用所谓的危险客户形式来施行草创企业的前锋技能，正如该轿车制造商所说，“增强了 BMW 集团在立异、可持续性和运营绩效方面的才能”。Virsik 表明，“DeepDrive 为未来的电动驱动拟定了令人兴奋的愿景。创业车库让咱们可以测验 DeepDrive，并了解下一代驱动体系或许是什么姿态。”