从现在到本世纪末， Macan EV 将成为保时捷最重要的轿车之一，到时该轿车制造商期望电动轿车占销量的 80%。这一推进本应在本年开端，但软件问题意味着保时捷被逼将 Macan EV 的发布推延 12 个月，直到 2024 年。因而，为了坚持高预期，保时捷正在不断弥补技能细节，并刚刚发布了一段视频展现其在全球多个地址进行 SUV 测验。

虽然它看起来很像将与它一同出售的汽油动力 Macan，但电动版将搭载在群众集团面向高端电动轿车的新 PPE 渠道上，该渠道也将在奥迪 Q6 e-tron SUV等轿车中找到一席之地。

保时捷没有泄漏低端 Macan EV 系列的外观，但咱们的确知道发布时的尖端双电机全轮驱动轿车将具有 603 马力（612 PS）和超越 738 磅-ft (1,000 Nm)，今后可能会推出更极点的车型。抢手的 Macans 将选用后偏 48:52 分量分配、后桥转向和保时捷扭矩矢量操控加电子操控后差速器。

但一切车型都将选用 800 伏技能，如 Taycan，但保时捷表明 Macan 的充电速度比其 270 kW 轿车兄弟更快（虽然未指定）。将 SUV 的电池电量从 5% 提高到 80% 只需不到 25 分钟，这实际上比Taycan 所需的 22.5 分钟要慢，但它有一个 93.4 kWh 的电池，每个 Macan 都将装备一个 100 kWh 的电源组。

保时捷表明，快速充电归功于银行充电，这有效地将 800 伏电池变成了两个能够并联充电的 400 伏电池。它还宣称现已开宣布一种将车载沟通充电器、高压加热器和直流转换器结合在一同的立异办法，能够节约空间、分量和本钱。

间隔保时捷全面推出 Macan EV 至少还有一年的时刻，咱们能够期待在接下来的几个月中听到更多令人耳目一新的技能细节，并看到更多原型的假装被揭开。